Неисправности рулевой тяги ЗИЛ Бычок и поэтапный процесс разборки узла

При движении по неровной дороге слышен стук и скрежет из рулевого механизма, аналогичным образом проявляется и первичная поломка КПП Бычка. Через педаль газа чувствуется характерная ударная отдача. Если при разборке будет обнаружен люфт рулевой тяги, значить проблема кроется в наконечнике. Именно этот элемент отвечает за способность грузовика выполнять определенные маневры. Необходимо отремонтировать деталь или же полностью заменить ее. Другие неисправности:

• небольшие шумы во время поворота;
• присутствие едкого запаха резины (износ уплотнительных элементов);
• технику начинает вести при движении по прямой дороге;
• колесо вращается с большими усилиями;
• порвался пыльник (это связано с попаданием на него грязи, влаги или пыли).

Причиной многих неисправностей являются поврежденные крепления в рулевом механизме и наконечнике. В таких случаях нарушается первоначальный вид деталей, и восстановить их будет достаточно сложно. Проще заменить рулевую тягу. 

Сначала расшплинтовываются крепления пальцев продольной тяги и снимаются болты, соединяющие сошку. Затем аккуратно извлекается деталь. Такие же манипуляции проделываются с поперечной тягой. После извлечения рулевой элемент фиксируется в тисках.

Далее, мастера ослабляют крепления хомутов, выворачивают наконечники, снимают кольцевую пружину и защитный чехол, полностью разбирают шарнир. Потом удаляют резьбовую пробку и извлекают шплинт. После полной разборки осуществляется диагностика рулевой тяги. Купить новые детали для этого узла и для КПП ЗИЛ Бычок можно в указанном выше Интерне-магазине http://saaz-zil.ru